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                A46升級是提高周邊旅行時間和修復網(wǎng)絡缺失路段所必需的

                wenfeng丨2年前行業(yè)新聞591丨

                  根據(jù)國家公路局的數(shù)據(jù),A46的紐瓦克路段是公路中表現(xiàn)最差的路段,當駕車者到達該路段時,速度急劇下降。
                  A46高速公路上的乘客平均速度約為60英里/小時,直到他們抵達紐瓦克,那里的速度在30年代中期降至平均水平。
                  國家公路和項目合作伙伴在紐瓦克市議會的一次演講中,解決了公眾和議員對A46雙聯(lián)方案的擔憂。
                  新的旁路將填補A46上的雙車道缺口,并解決紐瓦克郊區(qū)的擁堵問題。(58849120)該演示由Skanska公司的施工負責人馬克·薩頓(Mark Sutton)提供,該公司被任命設計、規(guī)劃和交付Farndon和Winthorpe之間的A46支線,投資3.6億英鎊,用于修復穿過東中部的一條重要貿(mào)易走廊的缺失環(huán)節(jié)。
                  該計劃的目標是改善道路安全,減少碰撞,縮短行程時間,利用互聯(lián)互通促進紐瓦克和更廣泛地區(qū)的經(jīng)濟增長,提供更好的環(huán)境成果,增加生物多樣性,改善噪音水平,并使該計劃對所有用戶(包括騎自行車者和行人)都具有包容性。
                  在項目正式咨詢階段提出的五個核心問題得到了解決,包括為什么需要該方案、環(huán)境影響、交通、施工中斷以及擬建的紐瓦克Cattlemarket環(huán)島新天橋的視覺影響。
                  薩頓先生提出的主要觀點之一是市議員麗莎·吉爾里(Lisa Geary)在12月的一次會議上發(fā)表的評論,她在會上暗示A46除了在M5和赫爾港之間節(jié)省卡車10分鐘的旅行時間外,幾乎沒有什么好處。
                  國家高速公路將紐瓦克的A46路段確定為該走廊沿線表現(xiàn)最差的路段,擁堵問題影響了更廣泛的區(qū)域。
                  在Midlands Connect進行的一項研究中,發(fā)現(xiàn)A46從A607到A1的平均速度在50年代中期。然而,平均速度保持在60英里/小時左右,直到交通到達紐瓦克,在30年代中期,速度急劇下降至平均水平。
                  完成A46升級被視為修復了從沃里克到林肯的143公里雙車道路線中缺失的一環(huán),升級將有助于提高效率和緩解擁堵。
                  也有人認為,通過增加A46的通行能力,這將有助于減少擁堵,進而減少使用紐瓦克(Newark)作為通道以避免最糟糕的交通狀況的車輛。
                  在施工期間,將實施臨時交通管理,以便安全施工,并繼續(xù)使用道路以盡量減少干擾。
                  還制作了擬建立交橋的可視化圖,以顯示從城鎮(zhèn)觀看時的外觀。
                  A46可視化。資料來源:國家公路(62420724)咨詢中提出的主要環(huán)境問題之一是施工揚塵的影響。
                  薩頓先生解釋說,作為項目的一部分,已經(jīng)編制了一份環(huán)境聲明,重點是空氣質量。
                  根據(jù)《1990年環(huán)境保護法》,將采用粉塵緩解措施,包括:;覆蓋并減小料堆的尺寸,以最大限度地減少風吹灰塵,確保所有裝載露天貨物的車輛都安全地覆蓋,提供一種清除離開現(xiàn)場車輛車輪和底盤上的泥土和其他碎屑的方法,保持低的現(xiàn)場速度限值,并在干燥條件下對表面進行阻尼,以防止快速行駛的車輛產(chǎn)生灰塵。
                  在整個施工過程中還將進行粉塵監(jiān)測,以監(jiān)測這些措施的有效性。


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